sábado, 4 de janeiro de 2020

Restauração do P-40N Warhawk da CAF


O Curtiss P-40 Warhawk da Força Aérea Comemorativa (CAF) está atualmente passando por reformas após um acidente de pouso no início do ano de 2019, mas o progresso na restauração está acelerando e a aeronave estará voando novamente em pouco tempo. Este caça é duro. Ela também é uma das aeronaves mais antigas da frota de aeronaves militares da CAF, tendo ingressado na organização em 1965. O lutador também é um genuíno veterano da Segunda Guerra Mundial, tendo servido em defesa costeira no extremo norte da América do Norte com o Força Aérea Real Canadense em um momento em que ainda havia uma ameaça percebida para a pátria pelas forças imperiais japonesas.
Kittyhawks canadenses em operações sobre o Alasca durante a Segunda Guerra Mundial. O P-40 da Força Aérea Comemorativa desempenhou funções semelhantes enquanto estava na RCAF. (imagem via wikipedia)

O Warhawk da CAF começou a sair da linha de produção em setembro de 1943 como P-40N-5-CU 42-105867, com o número de construção 29629. O governo dos EUA logo transferiu o caça, sob Lend-Lease, para a Royal Canadian Air Force como Kittyhawk Mk.IV, série 867. Seu primeiro esquadrão ativo foi o esquadrão No.111 (F), patrulhando contra a ameaça japonesa na cadeia das Ilhas Aleutas do Alasca. Após sua permanência na selva do Alasca, ele se juntou ao esquadrão nº 135 (F) na RCAF Patricia Bay, na Colúmbia Britânica. A RCAF a dispensou em agosto de 1946, e o Kittyhawk passou por vários proprietários civis nos Estados Unidos antes de terminar com a organização hoje conhecida como Força Aérea Comemorativa em 1965.
O P-40N da CAF em tempos mais felizes, retratado aqui no EAA AirVenture Oshkosh 2016 enquanto ele se apresenta na famosa Tora! Tora! Tora!. Dito isto, a aeronave era pintada para representar um P-40B pilotado pelo lendário piloto de caça Flying Tigers, 'Tex' Hill. Como afirma o Grupo de Patrocínio do P-40, “O P-40 do CAF presta homenagem ao ás de caça do Grupo de Voluntários Americanos, Brig. O general David Lee "Tex" Hill, bem como os outros membros dos famosos Flying Tigers. O objetivo principal do Grupo de Patrocinadores P-40 é lembrar e continuar o legado das pessoas incríveis que pilotaram o Curtiss P-40 Warhawk desde as primeiras horas de 7 de dezembro de 1941 até o final da Segunda Guerra Mundial e além. ”(Foto por Richard Mallory Allnutt)

Como muitos leitores sabem, em 16 de março deste ano, o Curtiss P-40N Warhawk da Força Aérea Comemorativa sofreu uma falha mecânica que resultou no colapso do trem de pouso esquerdo durante uma aterrissagem no Aeroporto Regional de Conroe-North Houston, perto de Houston, Texas. Como conseqüência, a asa esquerda atingiu o chão, causando grandes danos à ponta da asa, aba e aileron. Houve também uma pane de motor, embora felizmente enquanto o motor estava ocioso. Obviamente, havia uma quantidade considerável de trabalho corretivo para recuperar a aeronave de novo, mas o Grupo de Patrocinadores P-40 da CAF também está aproveitando a oportunidade para abordar outras questões. A organização recentemente atualizou sobre o progresso da restauração do Warhawk.

“Atualmente, todo o exterior do P-40 foi removido e preparado para receber uma repintura completa da aeronave. Muitos componentes da cabine, incluindo o painel de instrumentos, foram removidos e serão revisados. O cockpit em si é despojado e receberá uma restauração estética. O Grupo Patrocinador está ansioso para usar esse tempo como uma oportunidade de tornar o P-40 da CAF o melhor que já foi. Os fãs de Warhawk podem acompanhar o progresso da restauração na página do grupo no Facebook . Para apoiar os esforços de restauração, clique AQUI. "











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terça-feira, 10 de dezembro de 2019

Entrada gratuita para jovens com 18 anos ou menos durante a EAA AirVenture Oshkosh 2020


Conforme relatado pela Associação de Aeronaves Experimentais (EAA) em um comunicado de imprensa recente, jovens com 18 anos ou menos serão admitidos gratuitamente na EAA AirVenture Oshkosh 2020, como uma maneira de introduzir mais jovens nas possibilidades no mundo dos voos. A 68ª convenção anual da Associação de Aeronaves Experimentais ocorrerá de 20 a 26 de julho no Aeroporto Regional de Wittman.

A Boeing Company apóia financeiramente esse esforço pelos próximos dois anos para incentivar mais famílias e seus filhos a participar do evento que traz mais de 10.000 aeronaves de todo o mundo para Oshkosh a cada ano.

“A missão da EAA é aumentar a participação na aviação e, em 2019, depois que a EAA reduziu os custos de admissão para estudantes, vimos um número crescente de famílias chegando ao AirVenture”, disse Jack J. Pelton, CEO / presidente do conselho da EAA. “Inspirar os jovens e dar a eles uma primeira olhada no que é possível na aviação só é possível se eles puderem entrar. Esse esforço se baseará nos mais de 60 anos em que a AirVenture ganhou a reputação de um maravilhoso evento familiar. Estamos incrivelmente gratos pelo apoio da Boeing e, como a EAA, a Boeing está comprometida em inspirar a próxima geração de inovadores aeronáuticos. Devido à crença da Boeing em nossa missão, podemos convidar jovens de todo o mundo para experimentar o AirVenture sem nenhum custo. ”

A entrada gratuita para jovens está disponível durante toda a semana do AirVenture. Juntamente com o apoio financeiro da Boeing, uma pequena taxa sobre o ingresso avançado de compra da AirVenture e oportunidades de valor agregado, como o Aviators Club, apoiará essa oportunidade de entrada gratuita para jovens.

"Na Boeing, nosso objetivo é inspirar e preparar a próxima geração de inovadores, e o EAA AirVenture oferece uma oportunidade única de incentivar a curiosidade natural dos jovens", disse William Ampofo, vice-presidente de Aviação Executiva, Aviação Geral e Serviços OEM da Boeing. Serviços Globais. "Estamos orgulhosos de proporcionar uma oportunidade para milhares de jovens de experimentar este evento de classe mundial e de nos inspirar a usar seus talentos, criatividade e visão para o futuro da aviação."

As atividades e programas juvenis de longa data da AirVenture incluem ofertas populares como a área de programação e exibição prática do KidVenture; opções de tecnologia, inovação e educação no Aviation Gateway Park; e eventos extraordinários, como shows aéreos diários e mais de 1.500 fóruns, oficinas e seminários.

O preço completo da admissão e a compra on-line antecipada estão atualmente disponíveis em EAA.org/AirVenture.com

Notícia originalmente publicada em WarbirdsNews

segunda-feira, 7 de outubro de 2019

Restauração do Focke-Wulf Fw 190F-8 'White 1'

 Fw 190F-8 da Collings Foundation (WkNr 93182), visto aqui em 19 de setembro de 2019. Mais conhecido como 'White 1', seu código de fuselagem na Segunda Guerra Mundial, o caça está cada vez mais perto de seu primeiro voo nas mãos capazes do GossHawk Unlimited em Casa Grande, Arizona. (foto de Wally Van Winkle).

Após muitos anos de esforço meticuloso, o Focke-Wulf Fw-190F-8 wk.nr. 93182, conhecido mundialmente como White 1, está quase voando novamente. O Dr. Mark Timken foi, por muitos anos, a força motriz por trás da ressurreição desta extraordinária aeronave em sua base em Kissimmee, Flórida. No entanto, ele relutantemente vendeu o projeto há alguns anos, e a Collings Foundation  assumiu as rédeas, transferindo o lutador para o GossHawk Unlimited em Casa Grande, Arizona. GossHawk tem uma reputação estelar no negócio de restauração de aeronaves.

Com o motor e a carenagem montada na sua estrutura de alumínio, o White 1 parece quase completo, aparentemente apenas esperando por um 'respingo de tinta' antes de estar pronto para voar. Mas a aparência pode enganar, como se costuma dizer. Este é apenas um ajuste de teste para garantir que motor, ou o radiador recentemente recebido fique alinhado corretamente.
Um técnico da GossHawk Unlimited trabalhando no acessório de teste do motor BMW 801D; alinhar o anel do radiador de óleo recentemente recebido e a blindagem blindada no lado dianteiro da capota do nariz. (foto de Wally Van Winkle).

Todos os detalhes estão sendo atendidos no GossHawk Unlimited, como havia sido anteriormente com a White 1 Foundation, para tornar essa restauração o mais autêntico possível. No topo desta lista está o motor BMW 801D cuidadosamente restaurado, em vez de um equivalente americano mais barato e mais fácil de manter. O lutador também tem uma rara bússola interna montada na fuselagem. Outros esforços notáveis ​​em direção à autenticidade incluem detalhes que a maioria das pessoas nunca verá, como os rebites métricos especialmente remanufaturados empregados para reconstruir a estrutura, o uso do primer rotbraun RLM-45 para revestir o tecido aileron e até a recriação das marcas de tinta impressa as peles de alumínio nuas no interior da aeronave. De fato, toda a fiação da aeronave possui a bitola e o código de cores corretos, conforme o fabricante original.
Uma vista dentro do cockpit do White 1. É claro que todos os detalhes foram considerados nesta restauração! (foto de Wally Van Winkle).

Quanto ao que acontecerá no futuro imediato, os técnicos da GossHawk removerão o BMW "Power Egg" de 14 cilindros da estrutura da aeronave e o enviarão para a Califórnia para testes de execução e verificações operacionais iniciais. Uma vez que o motor retorne ao GossHawk, o restante do trabalho de montagem dos detalhes e a pintura final ocorrerão, retornando 'White 1' de volta às suas marcações originais de 9./JG-5 Eismeer a partir de fevereiro de 1945, quando ela caiu nas armas da um RAF Mustang sobre a Noruega.

Embora nunca seja prático estimar quando a aeronave voará novamente, não deve estar muito longe. Ela será mais uma joia da coroa para a sempre crescente Fundação Collings de Stow, Massachusetts. 

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quinta-feira, 19 de setembro de 2019

Portões Abertos AFA 2019



O calor acima dos 30ºC não foi problema para as mais de 70 mil pessoas que compareceram ao tradicional Domingo Aéreo da Academia da Força Aérea.

O evento que é realizado anualmente na AFA, reúne pessoas de diversos pontos do país. Pessoas que se deslocam por horas, movidas por sua paixão pela aviação.

Neste ano, além da anfitriã Esquadrilha da Fumaça, que tradicionalmente realiza duas demonstrações no evento, também tivemos a agradável presença do mais novo vetor da Força Aérea Brasileira, o Embraer KC-390.

Os pilotos da Embraer deram um verdadeiro show tanto na chegada, quanto na partida. Efetuaram várias passagens e curvas de alta performance à baixa altura, mostrando toda a manobrabilidade e versatilidade da maior aeronave já produzida pela indústria aeronáutica brasileira.

A aeronave chegou pela manhã e permaneceu na AFA durante boa parte do evento e partiu à tarde, onde mais uma vez chamou a atenção do público no início do táxi. Por estar próximo às grades, os pilotos tiveram que efetuar um Power-back (uma espécie de ré, usando o reverso dos motores). A Embraer entregou recentemente, a primeira unidade do KC-390 para a Força Aérea, então esperamos que as aparições da aeronave sejam frequentes nos Portões Abertos.

domingo, 15 de setembro de 2019

Os resultados do MAKS-2019


Programa de Exposições MAKS-2019

O XIV Salão Internacional de Aviação e Espaço, realizado de 27 de agosto a 1 de setembro de 2019,  se concluiu com grande sucesso. Os valores dos contratos e acordos assinados durante os dias da feira ultrapassou 250 bilhões de rublos, o potencial comercial do evento é estimado em 400 bilhões de rublos. A exposição foi visitada por 578.810 expositores e convidados.

domingo, 25 de agosto de 2019

B-29 Doc Tour visita o Colorado

Foto: Doc's Friends

A B-29 Superfortress, conhecida como Doc, levará sua excursão B-29 Doc Flight Experience ao Aeroporto Centenário em Englewood, CO, de sexta-feira, 23 de agosto a domingo, 25 de agosto. O Doc chegará na sexta-feira, 23 de agosto e estará disponível para passeios terrestres e de voo no convés no sábado, dia 24 e 25 de agosto, das 9h às 15h, com ingressos da Wings Blue Sky Gallery no Aeroporto Centenário. Os passeios do B-29 Doc Flight Experience, programados para as 10h30 e 12h30 do domingo, 25 de agosto, estarão disponíveis para compra com ingresso na Wings Blue Sky Gallery. Para detalhes e para comprar ingressos para passeios, visite www.explorationofflight.org ou www.b29doc.com/rides .

"Estamos muito animados em levar o Doc ao Colorado para compartilhar a história do B-29, que está no centro de nossa missão de educar as gerações futuras sobre a Grande Geração", disse Josh Wells, gerente geral e diretor executivo da Doc's Friends. “Experimentar um passeio de bordo terrestre e de voo, ou uma experiência de voo com o B-29 Doc, é uma oportunidade única na vida, que inclui uma visão próxima e pessoal de uma das mais magníficas máquinas voadoras já construídas.”

Enquanto estiver no Aeroporto Centenário, o Doc, juntamente com 45 outras aeronaves (principalmente vintage), estará exposto no sábado à tarde e à noite, das 17h às 22h, no 17º evento anual de gala para a pesquisa de câncer pediátrico.

“A Morgan Adams Foundation e o The Wings Over the Rockies Museum têm a honra de receber a estreia do Doc nos Estados Unidos. Isso proporciona à Comunidade do Aeroporto do Centenário, à região metropolitana de Denver e a toda a região de Front Range uma oportunidade extraordinária de vivenciar essa história única da aviação ”, disse Joan Slaughter, fundador e diretor executivo da MAC. “Somos incrivelmente gratos a Wings Over the Rockies e à equipe da“ Doc's Friends ”por fazer parceria conosco para tornar isso possível”, acrescentou ela. “Trazer o Doc para o Aeroporto Centenário serve para enfatizar o compromisso do Museu Wings com a preservação da história da aviação e o estímulo e avanço da aviação e da educação STEM. Ao mesmo tempo, isso alimenta nossa própria paixão pelo voo - continuou Slaughter.
Foto: Doc's Friends

"A sinergia desse esforço colaborativo com o Doc e o MAF oferece a todas as três organizações sem fins lucrativos uma oportunidade única de apoiar umas às outras e, coletivamente, cumprir suas respectivas missões e objetivos", disse o general John Barry, CEO da Wings Over the Rockies Air & Space Museum. "Estamos honrados em fazer parte do evento no Colorado para ajudar a Fundação Morgan Adams a continuar promovendo a pesquisa sobre o câncer e se unindo à luta com aqueles que lutam contra a doença", disse Wells. “É uma oportunidade única de se juntar a outra organização sem fins lucrativos para ajudar a espalhar sua missão e alcançar seus objetivos.”

Fabricado em Wichita, Kansas, em março de 1945, Doc é um de 1.644 B-29 construídas durante a Segunda Guerra Mundial, dos quais apenas dois ainda estão voando. Desde a recuperação da aeronave do Deserto de Mojave, em 1987, os voluntários da Doc's Friends dedicaram mais de 400.000 horas à sua restauração, que foi concluída em 2016.

Coletivamente, as partes anfitriãs são extremamente gratas ao Aeroporto Centenário, à comunidade do Aeroporto Centenário e aos muitos patrocinadores e outros que ajudaram a tornar tudo isso possível; nomeadamente, entre outros, Aeroshell Oil Co .; Autoridade Aeroportuária do Centenário (e seu gerente, Robert Olislagers); Denver Jet Center; o escritório do Distrito de Padrões de Voo da FAA; Torre do Aeroporto Centenário; KP Kauffman Petroleum; Lottman Oil Co .; Aviação Moderna; Suporte de Voo de Assinatura; SunBorne Realty; TAC Air; e, Wings Over o Rockies Air & Space Museum.

Matéria originalmente postada em

quarta-feira, 31 de julho de 2019

quarta-feira, 12 de junho de 2019

Daks over Normandy 2019

O Histórico "DIA D" no 6 de junho de  1944 foi  uma das datas mais importantes da história da guerra moderna e mais ainda para duas modalidades de táticas em desenvolvimento na época; o desembarque anfíbio e o assalto aerotransportado.


A operação "Overlord"  continua ainda como a maior operação de assalto da história, empregando 160.000 militares de diversas nacionalidades, que invadiram as praias da Normandia para iniciar a libertação da Europa Ocidental, rompendo a temida "Muralha do Atlântico" erigida pelas forças do III Reich. O que poucos sabem é que o desembarque anfíbio foi precedido pelo assalto de 24.000 paraquedistas, que saltaram em várias posições (DZ - Drop Zones) por toda a Normandia, ou, aterrissaram aleatoriamente onde era possível pelo território, com o emprego de planadores rebocados. 

quarta-feira, 29 de maio de 2019

Red Bull Air Race irá acabar em 2019!


A Red Bull decidiu não continuar o Campeonato Mundial da Red Bull Air Race após a temporada de 2019. As corridas restantes deste ano são: Kazan, Rússia, 15-16 de junho; Lago Balaton, Hungria, 13-14 de julho e Chiba, Japão, 7-8 de setembro.

Foram mais de 90 corridas desde que a Red Bull Air Race começou em 2003. Elas deram aos pilotos mais excepcionais do mundo a oportunidade de competir em alta velocidade voando a baixa altitude com manobras extremas. A Red Bull Air Race oferecia entretenimento esportivo da mais alta qualidade, mas não atraía o nível de interesse externo, como muitos outros eventos da Red Bull em todo o mundo.

A Red Bull agradece aos pilotos, suas equipes, parceiros, às cidades anfitriãs e aos funcionários da Red Bull por tudo o que fizeram para tornar esses eventos agradáveis e memoráveis.

Fonte: Red Bull