Os eventos aéreos na França ainda são um referencial para todos os profissionais e aficionados da aviação, e, mais uma vez a aviação francesa militar e civil se une para a realização de um meeting excepcional, nessa ocasião em especial para a comemoração dos 50 anos da EVAA, a Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air, que é a equipe acrobática de alto desempenho da Armée de l'Air (Força Aérea Francesa). Realizando um belo espetáculo, que contou com a presença de inúmeras atrações apesar da falta de algumas aeronaves e times convidados, isto devido às restrições da meteorologia em outras regiões, mas no local contamos com condições de bom tempo que permitiram um céu "cavok" sobre o aeródromo, mais uma vez a Arméé de l'Air e seus parceiros civis ofereceram um evento de qualidade, à altura do glamour que a aviação européia é conhecida.
Protótipo XA4D-1.
Projetado por Ed Heinemann (Douglas Aircraft), em resposta a uma chamada da Marinha dos EUA para um avião de ataque a reação como substituto do Douglas A-1 Skyraider, com um design que minimizasse seu tamanho, peso e complexidade. O resultado foi uma aeronave que pesava apenas metade da especificação de peso da Marinha. Tinha uma asa tão compacta que não precisava ser dobrada para o transporte embarcado em convoos (porta-aviões). Os primeiros 500 exemplos de produção custavam em média US$ 860.000 cada, menos do que o máximo de um milhão de dólares proposto pela Marinha. O pequeno Skyhawk logo recebeu os apelidos de "Scooter", "Kiddiecar", "Bantam Bomber", "Tinker Toy Bomber" e, por conta de sua velocidade e desempenho ágil, "Heinemann's Hot-Rod". O protótipo XA4D-1 estabeleceu um recorde mundial de velocidade de 695,163mph em 15 de outubro de 1955.
Em 1931 a primeira demonstração de uma esquadrilha de acrobacia é feita na França, por um grupo de instrutores da então l'École de Perfeictionnement de Pilotage d'Étampes, com os pilotos o Capitão Amoroux e os Ajoudants Chéfs Carlier e Dumas, utilizando para suas demonstrações aeronaves Morane Saulnier MS-230 e suas performances foram tão bem sucedidas que estes foram designados para participar de exibições nacionais e internacionais que já eram bem comuns na época. Mas paralelamente na cidade de Dijon, outra esquadrilha inciava suas atividades com até 18 aviões Morane Saulnier 225 e Spad 510, nascia lá em 1934 a “Patrouille Weiser”, que tinha como diferencial a apresentação de suas performances aéreas tendo as asas das suas aeronaves conectadas com cordas, para demonstrar sua ousadia e confiança de manobras bem feitas, o que garantiu grande notoriedade e fama aos mesmos.
Em 06 de setembro de 1976, o Ten.Av. Viktor Belenko desertou da URSS pilotando um MiG 25 Foxbat “zerado”de tão novo. Belenko não foi o único piloto a ter desertado da URSS desta maneira, nem foi ele o primeiro a desertar em um país do Bloco Soviético, porém esta foi a primeira vez que especialistas ocidentais foram capazes de examinar de perto o “tal” avião, que intrigava os EUA na época, o que revelou muitos segredos e surpresas. Belenko também entregou o manual do MiG-25 "Foxbat", esperando ser de ajuda e assistência a pilotos americanos na avaliação e testes da aeronave. Sua deserção causou danos significativos para a Força Aérea Soviética.
O MC-21-300 da fabricante russa Irkut é projetado para transportar de 163 a 211 passageiros de acordo com os arranjos de assentos, igualando-se aos A320 e ao Boeing 737-800, além dos novos A320neo e 737 MAX8. O avião russo ainda tem um alcance de voo de aproximadamente 6.000 km, mas algo que pode destacá-lo perante seus concorrentes é o fato de que aproximadamente 30% da aeronave é construída com materiais compostos, mais leves e resistentes do que ligas metálicas.
No dia 23 de agosto, Dia da Aviação Naval, foi finalizada a fase de aceitação da aeronave modernizada AF-1B N-1008, encerrando mais uma etapa do contrato de modernização dos AF-1B/C. Em 29 de agosto, a aeronave foi transferida ao setor operativo, aumentando a capacidade de inteligência e defesa aérea da Força Naval e possibilitando a demonstração de incremento da Base Industrial de Defesa, por meio da empresa Embraer Defesa e Segurança.
Isso mesmo, você não leu errado, o AN-2 é o maior monomotor e biplano do mundo, porém é o menor modelo fabricado pela ucraniana ANTONOV. Um avião robusto para vários tipos de missões, tais como transporte de cargas e passageiros, transporte aeromédico, hidroavião, paraquedismo e até mesmo agrícola.
Sabe quando tudo parece perdido? Era mais ou menos esta a sensação do tcheco Martin Sonka depois do treino classificatório de sábado, 25, para a quinta etapa do Red Bull Air Race, o mundial de corridas aéreas. É que Sonka foi incrivelmente mal no circuito montado sobre as águas de Kazan, na Rússia: terminou em antepenúltimo lugar.
Pouco mais de um mês depois do fim da Copa do Mundo, a cidade de Kazan será sede do Red Bull Air Race pelo segundo ano consecutivo.
O Ministério da Defesa iniciou os trabalhos de desenvolvimento de um novo avião capaz de realizar pouso e decolagem verticais (VTOL), disse o vice-primeiro-ministro Yury Borisov na abertura do Fórum Internacional de Tecnologias Militares 2018.
