Ala 10 abre as portas para a CRUZEX 2018 Unidade se prepara para receber militares de 13 países diferentes

          O Exercício CRUZEX 2018 será realizado na Ala 10, localizada em Natal (RN), no período de 18 a 30 de novembro de 2018, contando com a participação da FAB e de representantes de 13 Forças Aéreas estrangeiras. O exercício terá o formato “flight” (envolvendo voos reais), e tem o objetivo de adestramento dos Esquadrões Aéreos em voo, com a mínima utilização da estrutura e dos sistemas de comando e controle. Pretende-se, ainda, manter a atualização de táticas, técnicas e procedimentos em missões aéreas compostas para os cenários de guerra convencionais em Forças Aéreas de diferentes países que operam em conjunto.

          Outra finalidade do exercício é incluir parte do adestramento dos esquadrões em missões que permeiem o cenário de conflitos de guerra irregular, como as missões de paz da Organização das Nações Unidas (ONU), além de valorizar e estreitar as relações da FAB com as Forças Aéreas de nações amigas. Entre 5 e 9 de março, houve a conferência inicial de planejamento, a Initi al Planning Conference (IPC), com a presença de representantes de Forças Aéreas estrangeiras na Ala 10. O evento promoveu a interação entre os participantes, apresentou o planejamento inicial e cada representante das delegações estrangeiras pôde esclarecer suas demandas operacionais e de suporte.

          “A interação entre os países e as pessoas que participam desse evento se faz necessária para que possamos operar eficientemente e com segurança. Com certeza, é mais fácil entender e operar em nosso próprio país de origem, porém, a CRUZEX nos proporciona um maior conhecimento operacional de países diferentes para que, em futuras missões, possamos atuar com uma maior integração”, afirmou o Major Aviador Eric Willrich, representante da Força Aérea do Canadá. Já em agosto ocorreu a Final Planning Conference (FPC), última reunião oficial antes do exercício CRUZEX.

          Foi definido que, nesta edição, Brasil, Canadá, Chile, França, Peru, Uruguai e Estados Unidos vão participar com militares e aviões; e que Alemanha, Bolívia, Índia, Portugal, Suécia, Reino Unido e Venezuela, apenas com militares. Serão utilizadas aeronaves de caça, como os F-16 norte-americanos e chilenos, além de cargueiros e reabastecedores, como os CC-130J canadenses. Cerca de 1.700 militares participarão do exercício, sendo 600 estrangeiros. Ainda foram discutidos e definidos na FPC os procedimentos operacionais com as Forças estrangeiras visando a um exercício seguro para os militares participantes.

          Segundo o Adido de Defesa Francês, Coronel Charles Orlianges, a França deslocará um cargueiro C-235 e militares das forças especiais para atuar em ações de Guiamento Aéreo Avançado (GAA) – em inglês, conhecidas como Joint Terminal Attack Controller (JTAC) – e participar como Isolated Person (IP), ou seja, o piloto que, na simulação, é ejetado e espera ser resgatado por uma missão CSAR (Busca e Salvamento em Combate). Ele destaca a importância da participação de militares franceses experientes em JTAC por terem participado recentemente de operações reais.

“É importante aprimorar a interoperabilidade entre os países para que o nível de profissionalismo seja nivelado, pensando, especialmente, na possibilidade de algum futuro engajamento conjunto em missões de paz, como existe o debate em torno da participação do Brasil na República Centro-Africana”, avaliou. A CRUZEX contará com vários tipos de missões que serão baseadas nas seguintes ações de Força Aérea: guiamento aéreo avançado; busca e salvamento em combate, simulando um resgate atrás das linhas inimigas; ataque; apoio aéreo aproximado; defesa aérea; varredura; escolta; reconhecimento aéreo; controle e alarme em voo; reabastecimento em voo; transporte aerologístico; assalto aeroterrestre; infiltração aérea; exfiltração aérea; evacuação aeromédica; defesa anti aérea; entre outras.

          O Comandante da Ala 10 e Diretor do Exercício, Brigadeiro do Ar Luiz Guilherme Silveira de Medeiros, citou a importância da CRUZEX e de que forma o exercício irá agregar valor à FAB. “A CRUZEX é um exercício multi nacional e o que é mais importante é testarmos a Força Aérea Brasileira em determinados cenários, junto com outros países que têm mais experiência, como, por exemplo, o cenário de guerra irregular. Esse exercício vai agregar um alto valor operacional à Ala 10 devido ao seu nível internacional e que demanda um esforço de toda a Força Aérea para que seja realizado”, disse.

DIRINFRA marca presença no exercício

          A Diretoria de Infraestrutura da Aeronáutica (DIRINFRA) exercerá um papel fundamental na realização da CRUZEX 2018. Com a missão de planejar, normatizar e gerenciar atividades relacionadas ao patrimônio imobiliário, engenharia de campanha, gestão ambiental e contra incêndio, a organização está envolvida no suporte de infraestrutura do exercício. “Uma operação desse porte é uma oportunidade única de países envolvidos trocarem informações, doutrinas e também de aperfeiçoarem a forma de agir em situações reais.

          Para a DIRINFRA, é uma honra apoiar em termos logísticos e técnicos tal evento, uma vez que este exercício operacional é o de maior vulto em que a FAB parti cipa na América Lati na”, destaca o Major-Brigadeiro do Ar Sérgio de Matos Mello, Diretor de Infraestrutura da Aeronáutica. A DIRINFRA e sua Divisão de Contra incêndio são peças-chave da segurança, responsáveis pela proteção contra incêndio com viaturas especiais, militares do efetivo e integrantes do Sistema de Contra incêndio local, que trabalharão diariamente no evento.

Fonte: NOTAER (Nº11/nov2018)
Por: Ten AV Roberto Mega Junior & Ten REP Taciana de Souza Farias

Meeting de 50 anos da EVAA em Salon-de-Provence

              Os eventos aéreos na França ainda são um referencial para todos os profissionais e aficionados da aviação, e, mais uma vez a aviação francesa militar e civil se une para a realização de um meeting excepcional, nessa ocasião em especial para a  comemoração dos 50 anos da EVAA, a Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air, que é a equipe acrobática de alto desempenho da Armée de l'Air (Força Aérea Francesa).  Realizando um belo espetáculo, que contou com a presença de inúmeras atrações apesar da falta de algumas aeronaves e times convidados, isto devido às restrições da meteorologia em outras regiões, mas no local contamos com condições de bom tempo que permitiram um céu "cavok" sobre o aeródromo, mais uma vez a Arméé de l'Air e seus parceiros civis ofereceram um evento de qualidade, à altura do glamour que a aviação européia é conhecida.

(MCDONNELL)DOUGLAS A-4 SKYHAWK

Protótipo XA4D-1.

          Projetado por Ed Heinemann (Douglas Aircraft), em resposta a uma chamada da Marinha dos EUA para um avião de ataque a reação como substituto do Douglas A-1 Skyraider, com um design que minimizasse seu tamanho, peso e complexidade. O resultado foi uma aeronave que pesava apenas metade da especificação de peso da Marinha. Tinha uma asa tão compacta que não precisava ser dobrada para o transporte embarcado em convoos (porta-aviões). Os primeiros 500 exemplos de produção custavam em média US$ 860.000 cada, menos do que o máximo de um milhão de dólares proposto pela Marinha. O pequeno Skyhawk logo recebeu os apelidos de "Scooter", "Kiddiecar", "Bantam Bomber", "Tinker Toy Bomber" e, por conta de sua velocidade e desempenho ágil, "Heinemann's Hot-Rod". O protótipo XA4D-1 estabeleceu um recorde mundial de velocidade de 695,163mph em 15 de outubro de 1955. 

Patrouille de France, dos primórdios aos 65 anos

         Em 1931 a primeira demonstração de uma esquadrilha de acrobacia é feita na França, por um grupo de instrutores da então l'École de Perfeictionnement de Pilotage d'Étampes, com os pilotos o Capitão Amoroux e os Ajoudants Chéfs Carlier e Dumas, utilizando para suas demonstrações aeronaves Morane Saulnier MS-230 e suas performances foram tão bem sucedidas que estes foram designados para participar de exibições nacionais e internacionais que já eram bem comuns na época. Mas paralelamente na cidade de Dijon, outra esquadrilha inciava suas atividades com até 18 aviões Morane Saulnier 225 e Spad 510, nascia lá em 1934 a “Patrouille Weiser”, que tinha como diferencial a apresentação de suas performances aéreas tendo as asas das suas aeronaves conectadas com cordas, para demonstrar sua ousadia e confiança de manobras bem feitas, o que garantiu grande notoriedade e fama aos mesmos.

MiG Pilot: A fuga final de Belenko

          Em 06 de setembro de 1976, o Ten.Av. Viktor Belenko desertou da URSS pilotando um MiG 25 Foxbat “zerado”de tão novo. Belenko não foi o único piloto a ter desertado da URSS desta maneira, nem foi ele o primeiro a desertar em um país do Bloco Soviético, porém esta foi a primeira vez que especialistas ocidentais foram capazes de examinar de perto o “tal” avião, que intrigava os EUA na época, o que revelou muitos segredos e surpresas. Belenko também entregou o manual do MiG-25 "Foxbat", esperando ser de ajuda e assistência a pilotos americanos na avaliação e testes da aeronave. Sua deserção causou danos significativos para a Força Aérea Soviética. 

Novo avião comercial russo efetua 1ª aterrissagem noturna (VÍDEO)

          O MC-21-300 da fabricante russa Irkut é projetado para transportar de 163 a 211 passageiros de acordo com os arranjos de assentos, igualando-se aos A320 e ao Boeing 737-800, além dos novos A320neo e 737 MAX8. O avião russo ainda tem um alcance de voo de aproximadamente 6.000 km, mas algo que pode destacá-lo perante seus concorrentes é o fato de que aproximadamente 30% da aeronave é construída com materiais compostos, mais leves e resistentes do que ligas metálicas.

Embraer realiza entrega à Marinha do Brasil do quarto AF-1 modernizado

           No dia 23 de agosto, Dia da Aviação Naval, foi finalizada a fase de aceitação da aeronave modernizada AF-1B N-1008, encerrando mais uma etapa do contrato de modernização dos AF-1B/C. Em 29 de agosto, a aeronave foi transferida ao setor operativo, aumentando a capacidade de inteligência e defesa aérea da Força Naval e possibilitando a demonstração de incremento da Base Industrial de Defesa, por meio da empresa Embraer Defesa e Segurança.

ANTONOV AN-2: O MAIOR MENOR

          Isso mesmo, você não leu errado, o AN-2 é o maior monomotor e biplano do mundo, porém é o menor modelo fabricado pela ucraniana ANTONOV. Um avião robusto para vários tipos de missões, tais como transporte de cargas e passageiros, transporte aeromédico, hidroavião, paraquedismo e até mesmo agrícola.

Red Bull Air Race tem corrida decidida por apenas 0s115

          Sabe quando tudo parece perdido? Era mais ou menos esta a sensação do tcheco Martin Sonka depois do treino classificatório de sábado, 25, para a quinta etapa do Red Bull Air Race, o mundial de corridas aéreas. É que Sonka foi incrivelmente mal no circuito montado sobre as águas de Kazan, na Rússia: terminou em antepenúltimo lugar.

Rússia recebe mais um grande evento esportivo em 2018 com etapa do Mundial de Corrida Aérea

       Pouco mais de um mês depois do fim da Copa do Mundo, a cidade de Kazan será sede do Red Bull Air Race pelo segundo ano consecutivo.