A capacidade da Europa para desenvolver a próxima geração de aeronaves de combate foi gravemente danificada, e chegará a "um ponto sem retorno", a menos que decisões de financiamento de colaboração são feitas em breve, um estudo novo adverte a indústria.
Encomendado pela Agência Europeia de Defesa (EDA), os futuros sistemas aéreos para a Europa (FAS4Europe) grupo de estudo diz que "a situação dos futuros sistemas de ar é grave, com algumas capacidades importantes industriais e tecnologias já estão em risco".
Sem investimento adicional e uma estratégia conjunta, a situação "em breve se tornará crítica", diz, identificando o "desenvolvimento de aviões de combate futuro (tripulados e não tripulados) e helicópteros de ataque" como sendo de risco.
"A indústria europeia da aeronáutica militar continua a ser competitivo, contudo, a posição de hoje é baseado no investimento passado", diz o relatório. "Muitos dos recursos em situação de risco será muito caro, em tempo e dinheiro, para recuperar adequadamente, se perdeu." Ele adverte que, em alguns casos a indústria será capaz de atender às exigências estaduais EDA membros por já em 2020.
"Os prazos e os custos associados com a aviação militar avançado sugerem a necessidade de os Estados membros da União Europeia chegar a um plano coordenado, mas nenhum plano existe", os parceiros FAS4Europe dizer. "A curto prazo para decisões pragmáticas precisam ser equilibrados com uma estratégia de longo prazo e um plano para sustentar soberanias e capacidades militares."
Eles também apontam para os fortes investimentos que estão sendo feitas pela China, Rússia e os EUA, e pela defesa e emergentes potências industriais do Brasil, Índia, Coréia do Sul e Turquia como uma outra razão para a ação.
Recomendações do relatório incluem uma estratégia de três fases. Para executar entre 2012 e 2017, a primeira delas envolveria projetos para "manter as capacidades industriais, tecnologias maduras e preparar a cooperação e modelos de negócios, bem como os processos de aquisição de programas comuns europeus". Os Estados-Membros devem, então, financiar projetos importantes, incluindo os futuros programas de demonstração do sistema de ar.
As empresas envolvidas no estudo FAS4Europe da BAE Systems, Dassault, EADS, Hellenic Aerospace Industry, Saab e Thales.
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