Airbus oferece A330 de longo alcance com capacidade maior de carga

A Airbus decidiu oferecer uma versão melhorada do popular avião A330, aumentando a capacidade de peso máximo de decolagem para 240 toneladas. Esta capacidade de 240 toneladas será primeiro aplicada no modelo maior A330-300 e, subsequentemente, para o A330-200 e depois A330-200F.

As melhorias de desempenho respectivos são as seguintes: A versão do A330-300 com 240 toneladas vai ter um alcance extra de até 400 milhas náuticas – para 5.950 nm (11.020 km) – com 300 passageiros e levando cerca de cinco toneladas de carga útil a mais que a aeronave atual de 235 toneladas. Enquanto isso, os novos A330-200 de 240 toneladas voarão até 270nm a mais – para 7.050 nm (13.060 km) – com 246 passageiros e transportando mais de 2,5 toneladas de carga útil a mais do que o atual A330-200 de 238 toneladas. Os dois modelos também trarão um aumento de eficiência de combustível, graças a melhorias aerodinâmicas e melhorias no motor. A entrada em serviço dos A330-300 de 240 toneladas está previsto para meados de 2015.

Em termos práticos, a capacidade de 240 toneladas estende significativamente a cobertura de mercado da família A330. Por exemplo, o mais novo deste A330-300 será agora capaz de se conectar com os seguintes pares de novas cidades: Londres a Tóquio; Frankfurt e Cidade do Cabo; Pequim para Melbourne; Pequim para São Francisco; Kuala Lumpur para Paris e Los Angeles para Dublin. Além disso, em comparação com a aeronave A330-300 original de 212 toneladas, em 1992, os A330-300 de 240 toneladas podem voar por 2.000 nm (3.700 km) a mais e agora cobrem 90 por cento do mercado a partir de Heathrow – até 51 por cento dos 39 por cento da cobertura de mercado inicial EIS.

“O A330 já percorreu um longo caminho nos últimos 10 anos, e estamos muito satisfeitos em trazer para mais companhias aéreas as vantagens e confiabilidade de economia do A330 para mercados cada vez mais amplos”, disse John Leahy, diretor para clientes que operam Airbus. “Este avião é o avião mais popular existente em sua categoria e parece definido a ocupar esse cargo pelos próximos anos.”

Este mais novo A330-300 agora também pode voar intervalos semelhantes, enquanto a queima de combustível é de 15 por cento a menos do que o B777-200ER num voo de 1.800nm. Além disso, o A330 se torna uma alternativa extremamente rentável memso para o B787 em muitas rotas, com custos operacionais diretos cerca de cinco por cento mais baixos por viagem do que o B787. Uma das principais vantagens da capacidade do A330 de 240 toneladas é que o aumento no alcance permite que o A330-300 possa cobrir mais da rede do A330-200, e isto dá as companhias aéreas a flexibilidade para usar os A330-200 para abrir novas rotas e crescer a frequência enquanto uso a capacidade do A330-300 para crescer com custo baixo.

A Família A330, que se estende entre 250 a 300 assentos, inclui as versões cargueira, VIP, e de Transporte Militar/Reabastecimento Aéreo, e já atraiu cerca de 1.200 encomendas, com cerca de 900 aeronaves já voando em mais de 90 operadores em todo o mundo. Desde que a versão original do A330-300 entrou em serviço, a marca tem tido uma economia operacional muito eficiente.