terça-feira, 11 de setembro de 2012

Embraer seleciona dois novos fornecedores para o KC-390


Dois novos fornecedores foram selecionados pela EMBRAER Defesa e Segurança para fabricar componentes para a nova aeronave de transporte/reabastecimento em voo KC-390. A empresa Rohde & Schwarz foi selecionada para fornecer os transceptores aerotransportados VHF/UHF, e a Northrop Grumman foi selecionada para o fornecimento do sistema híbrido de posicionamento global (GPS) e inercial. A produção em série do KC-390 deve começar em 2016

A Rohde & Schwarz vai entregar os primeiros transceptores aerotransportados VHF/UHF para o desenvolvimento do protótipo do KC-390 até 2013. Cada uma das aeronaves KC-390 será equipada com dois rádios R&S M3AR de alto nível tecnológico, incluindo salto de frequência e recursos de criptografia.

O KC-390 é uma moderna geração de aeronave de transporte a ser equipada com transceptores aerotransportados da Rohde & Schwarz. O transceptor R&S M3AR também é usado em vários outros tipos de aeronaves, tais como o avião de transporte A400M, os caças Eurofighter e F-16, e os helicópteros NH90 e Tiger. Clientes em todo o mundo optam pelo transceptor R&S M3AR para garantir comunicações por rádio seguras e confiáveis nos ambientes mais difíceis.

A Northrop Grumman Corporation recebeu o contrato para fornecer o sistema híbrido de posicionamento global (GPS) e de referência inercial para a aeronave de transporte militar média Embraer KC-390. Nos termos do contrato, a empresa alemã de sistema de navegação, subsidiária da Northrop Grumman LITEF, irá fornecer a fibra óptica, a bússola giroscópio do Sistema de Atitude e Referência de Posição LCR-100. O sistema será usado nos controles fly-by-wire do Embraer KC-390, que está prevista para realizar o primeiro vôo em 2014.

O LCR-100 é um sistema de alto desempenho de referência inercial que fornece informações de navegação da posição da aeronave, direção e atitude. A característica da bússola giroscópica, elimina a necessidade de uma unidade de detecção magnética. Além disso, o sistema oferece um desempenho ampliado que permite que a aeronave possa manter o voo com precisão e continue fornecendo informações de navegação, no caso de perda de sinal GPS.

A Northrop Grumman LITEF é uma fornecedor líder de sensores inerciais, de referência inercial e sistemas de navegação inercial e computadores, com produtos implementados em mais de 30 países, em aeronaves, embarcações marítimas e aplicações terrestres móveis. A empresa tem mais de 15.000 sistemas de fibra óptica giroscópicas que servem frotas mundias de aviões.

O KC-390 é um projeto da Força Aérea Brasileira, que está previsto para estabelecer novos padrões no mercado de transporte militar médio com desempenho, capacidade de carga, flexibilidade e baixos custos de ciclo de vida. Além de tropas e de transporte de carga, a aeronave será capaz de relaizar reabastecimento em voo, missões de busca e salvamento e evacuação médica.

Até o momento, está previsto a construção de 28 aeronaves para uso no Brasil e mais 32 aeronaves para uso em outros países.

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