quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Sikorsky entrega o primeiro protótipo do helicóptero CH-53K para os Fuzileiros Navais dos EUA


A equipe de desenvolvimento do helicóptero de carga pesada Sikorsky CH-53K para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA Corps entregou a primeira aeronave protótipo – o Ground Test Vehicle (GTV) – da linha de montagem para a equipe de teste de vôo.

A mudança vai permitir que a Sikorsky possa preparar e testar a aeronave GTV nas centenas de horas de verificações no solo antes da chegada dos quatro próximos helicópteros de testes de vôo que vão decolar entre 2014-15.

“O objetivo principal do GTV é avaliar os sistemas dinâmicos do helicóptero CH-53K para um teste completo e medir o desempenho das pás do rotor, transmissão e motores enquanto a aeronave está ligada no solo”, disse Michael Torok, vice-presidente do Programa Sikorsky CH-53K. “Extensivas verificações terrestres com os pilotos de testes de voo da Sikorsky e da NAVAIR nos controles da cabine irão confirmar se esses sistemas dinâmicos, bem como hidráulica, elétrica e sistemas de aviônicos, para cumprir as exigências estabelecidas pelos fuzileiros navais para o seu helicóptero de transporte pesado de última geração.”

Embora projetado para ter a mesma área dos helicópteros CH-53E Super Stallion, que eles vão começar a substituir em 2019, os CH-53K vão triplicar a capacidade de transporte de carga externa para mais de 27.000 libras, e para além das 110 milhas náuticas em condições ambientais “altas e quentes”. A tecnologia que viabiliza essa capacidade de carga aumentada inclui a potência de 7.500 cavalos de potência dos motores GE38-1B, um projeto de transmissão com divisão de torque de forma mais eficiente, que distribui a potência do motor para os rotor principal, pás de rotor compostas de quarta geração para maior elevação, e uma estrutura de fuselagem de material composto.

Engenheiros de teste de vôo vão passar os próximos meses realizando os testes preliminares de admissão, que incluem a calibração do sistema de combustível do GTV e a fixação de dispositivos de medição em mais de 1.300 locais de teste da aeronave para registrar a temperatura, carga aerodinâmica, pressão e vibrações. Em meados de 2013, o GTV será anexado a uma plataforma especialmente construída ao ar livre para manter a aeronave no local quando seus três motores estiverem ligados – um processo chamado de “light-off”. Eventos iniciais de testes light-off serão realizados sem as pás de rotor, seguido de testes mais rigorosos com as lâminas anexadas.

“Este é um importante ponto de transição para o programa CH-53K”, disse o coronel Robert Pridgen, gerente de programa para os helicópteros de transporte pesados. “Estou animado com os resultados iniciais de nosso teste no nível de componentes e subsistemas. Agora vamos trazê-lo todos juntos. O GTV é a nossa primeira integração em nível de sistema dinâmico desses mesmos componentes. Nós estamos olhando para o futuro para ver e ouvir estes próximos helicópteros pesados em operação com o Corpo de Fuzileiros Navais”.

A Sikorsky está projetando, construindo e testando o GTV e as quatro aeronaves de testes de voo – designados Modelos de Desenvolvimento de Engenharia – como parte de um Sistema de Desenvolvimento de US$ 3,5 bilhões e de um contrato de demonstração. Dois exemplares de teste adicionais no solo serão submetidos a testes estruturais de fuselagem na principal fábrica da Sikorsky em Stratford, Connecticut, como parte do mesmo contrato. As seções principais da fuselagem da aeronave são fornecidas pela Aurora Flight Sciences, Excelis ITT, GKN Aerospace e Spirit Aerosystems.

A linha de montagem do protótipo está localizado na fábrica da Sikorsky, na Flórida e na instalação de Operações de Vôo, em West Palm Beach. Os testes no solo e em voo vão ocorrer no Centro de Desenvolvimento de Vôo no campus da Flórida.

Nenhum comentário:

Postar um comentário