quinta-feira, 14 de março de 2013

Vendas dão nova vida aos excedentes C-130s nos EUA


As aeronaves KC-130Rs retiradas de operação com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA estão sendo restauradas para atender um pedido de Venda Militar Estrangeira (FMS) entre a Marinha dos EUA e a Força de Auto-Defesa Marítima do Japão.

Seis aeronaves KC-130R, parte de um excesso as necessidades do governo dos EUA, estão passando por um processo de restauração para voltar ao estado ativo junto a Força de Auto-Defesa Marítima do Japão, ou JMSDF.

“Esta venda através do canal FMS suporta uma iniciativa estratégica global para preservar a segurança e a estabilidade da região Ásia-Pacífico”, disse o capitão Michelle Guidry, gerente de programa de Aeronaves de Transporte Táticas e de Apoio (PMA-207), que gerencia as aeronaves C-130 Hercules com a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. “Estamos ansiosos para uma parceria contínua com a JMSDF através da sustentação de seus KC-130Rs”.

A JMSDF receberá os KC-130Rs com capacidade roll-on/roll-off de configurações do compartimento de carga, facilitando o apoio ao movimento de tropas, bens e serviços; e participar de missões de esforços humanitários, transporte de líderes e evacuação médica.

Atualmente, quatro aviões foram recuperados da seção cinco do AMARG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group) na Base Aérea de Davis-Monthan, em Toscana, no Arizona, e introduzidos no depósito na Base Aérea de Hill, em Ogden, Utah, para faseada regeneração em intervalos de manutenção.

Usando dados históricos anteriores de manutenção em hangar da Marinha, a equipe de FMS do PMA-207 determinou que a manutenção é necessária para garantir que a segurança de voo seja atingida.

A primeira aeronave introduzida no hangar da Base Aérea de Hill, número de fabricação 160015, começou a regeneração em novembro de 2012 e deve concluir a regeneração no terceiro trimestre de 2013.

“Dependendo da condição da aeronave, quando recuperada do AMARG, os mantenedores estão realizando diferentes níveis de modificações estruturais antes de completar as modificações especificadas JMSDF”, disse Ken Moritz, gerente do programa de FMS com o PMA-207. “A regeneração total, revisão e atualização de cada aeronave está prevista para durar aproximadamente 10-12 meses.”

As modificações estruturais que estão sendo executadas em todas as seis aeronaves incluem a substituição de suportes do trem de pouso, apoio da porta de carga, acessórios do centro da asa e reparação da corrosão. Além de modificações estruturais, os C-130 japoneses vão receber 30 reformulados motores T56-A-16 e upgrades digitais no cockpit para incluir um GPS digital.

“A Marinha japonesa está assumindo a responsabilidade para os esforços de engenharia não-recorrentes necessárias para incorporar um novo GPS digital nas aeronaves da JMSDF”, disse Moritz. “Esse esforço visa evitar custos para a Marinha/Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA se a informação recolhida for utilizada como uma solução provisória para os sistemas atuais de GPS nas cabines da frota confrontados com questões de obsolescência”.

Começando no terceiro trimestre, com a aeronave 160015, a CAE irá fornecer 6-8 semanas de treinamento inicial local para pilotos na Base Aérea de Davis Monthan, bem como 10 semanas de treinamento em sala de aula para a tripulação e equipes de manutenção na instalação da CAE, em Tampa, na Flórida.

“O treinamento é o último passo antes da entrega da aeronave”, disse Moritz. A Marinha dos EUA planeja entregar a primeira aeronave para estação de Atsugi, no Japão, em março de 2014 e a última aeronave um ano depois.

“Nós estamos no caminho para entregar uma plataforma de transporte tático testada e comprovada para um de nossos aliados”, disse Guidry. “O C-130 é essencial para nossas forças militares, e é por isso que estamos felizes de podermos fornecer para a JMSDF uma aeronave essencial que eles precisam para apoiar a sua missão.”

Fonte: NAVAIR

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