O P-63 foi um projeto
de caça monoposto totalmente novo, que utilizou a configuração
básica do P-39, mas com asas de fluxo laminar e o leme maior do
XP-39E. A série P-63A da qual foram construídas 1.825 unidades com
muitas subvariantes, com mudanças no armamento, blindagem e
equipamentos, foi seguida pelo P-63C, que além do motor V1716-117
com injeção de água, introduziu uma barbatana ventral destinada a
melhorar a estabilidade lateral.
O P-63A era rápido 685
km/h, mas o combate não era seu forte, e foi destinado a missões de
ataque ao solo e para a exportação, principalmente para a URSS e a
França livre. O único P-63D possuía canopy em forma de bolha e
maior envergadura.
O primeiro P-63E,cm
pequenas mudanças, foi seguido por outros 12, antes que o contrato
por mais 2.930 aviões fosse cancelado no fim da guerra. Os poucos
KingCobra que serviram na USAAF foram utilizados, principalmente,
para treinamento, e acredita-se que nenhum tenha entrado em combate.
Depois de 1945, os P-63 foram usados como alvos pilotados! Pintados
de vermelho brilhante, eram atingidos por outros caças que
utilizavam balas fragmentáveis.
Ficha Técnica Bell
P-63 KingCobra
Dimensões
Comprimento: 9,96 m
Envergadura: 11,68 m
Altura: 3,84 m
Pesos máximo de
decolagem: 4.765 kg
Motor: Allison V1710-93
de 12 cilindros em V 1,800
hp.
Armamento: Canhão de
37 mm, quatro metralhadoras de 12,7 mm, e até três bombas de 237
kg.
Alcance: 725 km
Velocidade máxima: 660
km/h
Teto operacional:
13.105 m
Fonte:Wikipédia
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