quarta-feira, 22 de março de 2017

Boeing C-98 ´´Clipper``

            Em Janeiro de 1935, a Pan American comunicou que, apesar de já possuir os grandes hidroaviões quadrimotores de longo alcance Martin M-130 E Sikorsky S-42, queria um novo avião para estabelecer um serviço transatlântico.

            A Boeing apresentou uma ótima proposta para a especificação da PAn American, e um contrato para seis Boeing 314 foi assinado em 21 de Julho de 1936. O fabricante utilizou características do protótipo de bombardeiro pesado XB-15, adaptando as asas e as superfícies horizontais da cauda para seu hidroavião de 37.420 kg de peso bruto, o qual deveria acomodar até 74 passageiros.

            O primeiro Boeing 314 decolou para seu  primeiro voo em 7 de Junho de 1939, equipado com uma única deriva e leme, mas tarde substituídos por duas superfícies verticais para aumentar a estabilidade direcional. Essas duas derivas também se mostraram inadequadas e a superfície central foi reinstalada, mas , sem o leme móvel.

            O exército requisitou quatro aviões da Pan American como C-98. Foram pouco usados e, em 1942, um deles foi devolvido. Os outros três passaram para a Marinha, sendo parcialmente camuflados, mas sempre operaram com matrícula civil.

Fotos: ilpost, odolicocefalo.

Um comentário:

  1. Q BELEZA NO "PALÁCIO VOADOR "COM EXCELENTE HIDROAVIÃO "CLIPPER" E, TAMBÉM, NA "ERA DOURADA DA AVIAÇÃO " DESTA ÉPOCA! !!!

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