Há 70 anos, nascia um dos times de demonstrações aéreas mais antigos do mundo, ainda em operação.

Fruto da dedicação e empenho dos instrutores de voo em demonstrar aos Cadetes, a capacidade de suas aeronaves, afim de incentivá-los a confiarem em suas aptidões, bem como na segurança de seus aviões, o Esquadrão de Demonstração Aérea, popularmente conhecido por Esquadrilha da Fumaça, nasceu na antiga Escola de Aeronáutica, na cidade do Rio de Janeiro. 

A primeira exibição oficial ocorreu no dia 14 de Maio de 1952, quando uma comitiva estrangeira que estava em visita à Escola de Aeronáutica, pôde acompanhar de perto as evoluções dos lendários North American T-6 Texan. 

Esquadrilha da Fumaça Aeroclube de Birigui em 1972.

Nos anos seguintes, as aeronaves ganharam um sistema de fumaça, para que o público pudesse acompanhar com mais facilidade as manobras realizadas pela esquadrilha. O sistema é composto por uma bomba que expele o óleo diretamente no escapamento das aeronaves, que por estarem quentes, produzem a fumaça branca instantaneamente. 

O EDA permaneceu voando com os T-6 até o ano de 1976, somando 1.225 demonstrações.

Por um breve período, a Fumaça operou os jatos franceses T-24 Super Fouga Magister em paralelo com os NA T-6. Os T-24 foram recebidos em 1969, mas devido à baixa autonomia e a necessidade de operar apenas em pistas pavimentadas, as operações foram encerradas em 1972, totalizando apenas 46 demonstrações. 

T-24 Fouga Magister da Esquadrilha da Fumaça, sobre Copacabana.

Após um breve período desativado, o Esquadrão retomou suas atividades no ano de 1982, agora com o nome oficial de Esquadrão de Demonstração Aérea. Enquanto aguardavam as entregas do T-27 Tucano, a Esquadrilha ao retornar às atividades, operou com o Neiva T-25 Universal até o final de 1983, realizando o total de 55 demonstrações. 

Neiva T-25 no início da década de 1980.

A era Tucano

No final de 1983, entram em ação, o EMB-312 T-27 Tucano. A Fumaça então inicia um novo capítulo em sua história. A primeira demonstração ocorreu em dezembro daquele ano, na formatura dos Aspirantes na Academia da Força Aérea. Com o Tucano, o EDA levou o nome do Brasil a diversos países passando pelas Américas e países da Europa. 

A manobrabilidade e a versatilidade do T-27, permitiram a execução de manobras mais arrojadas, trazendo mais emoção ao público. Foi também com o Tucano, que o EDA entrou para o Guinness Book ao quebrar o recorde mundial de aeronaves voando em formação, em voo invertido. E não apenas uma vez, mas em três ocasiões! Em 1996 com 10, em 2002 com 11 e em 2006 com 12 aviões. A Fumaça operou a aeronave durante 30 anos e realizou 2.363 demonstrações e, em 2013 encerrou um ciclo de muito sucesso.

Quebra de recorde em 2006 da Esquadrilha da Fumaça.

Após a aposentadoria do Tucano, o Esquadrão permaneceu no solo durante dois anos para implementação do EMB-314 A-29 Super Tucano. Era o início de um novo desafio, pois a aeronave, que foi desenvolvida para ser um caça de ataque leve e também por ser mais pesada, não possuía toda a manobrabilidade do T-27. Foram realizadas várias mudanças, principalmente nos displays de manobras. Com a nova aeronave, o Esquadrão já realizou mais de 250 demonstrações e continua a inspirar gerações de jovens para seguirem carreira, seja no meio civil ou militar. 

A-29 Super Tucano voa ao lado do T-27 Tucano.

Hoje a Esquadrilha da Fumaça conta com um efetivo de aproximadamente 70 pessoas, entre oficiais e praças. A importância de todos, sem exceção, do Soldado mais moderno ao Comandante do Esquadrão, é de suma importância para o andamento das atividades, manutenção das aeronaves, bem como a continuidade da manutenção da segurança de voo nas operações, um pilar extremamente importante e seguido à risca por todos os envolvidos nas mais diversas áreas dentro do Esquadrão. 

Embora nem sempre reconhecidos pelo seu trabalho de extrema importância, nos bastidores, os Soldados auxiliam com muita responsabilidade os mecânicos, chamados carinhosamente de Anjos da Guarda, tamanha confiança depositada pelos pilotos. 

Este que vos fala, foi Soldado por três anos no Esquadrão e com certeza agregou muito na formação pessoal e profissional, levando conhecimento e aprendizado por toda vida. Realmente foi uma honra ter contribuído, mesmo que por pouco tempo, na história de sucesso deste renomado e mundialmente respeitado Esquadrão de Demonstração Aérea. 

A equipe do Rock & Aircraft parabeniza o EDA pelos seus 70 anos de existência e deseja mais sucesso e céus de brigadeiro e que mais gerações possam continuar sendo inspiradas. Vida longa ao EDA! Fumaça...Já!

João Fernando 

Editor / Fotografo / Piloto Privado.